Ford Mustang RTR model na rok 2013

Jeżeli uważacie, że Ford Mustang GT to za mało, wyjściem z sytuacji jest dołożenie 12 tysięcy dolarów i zakup wersji RTR Spec 2. W zamian mamy 16 KM więcej. Nawiększe zmiany zaszły jednak w zawieszeniu, które jest obniżone, utwardzone i daje właścicielowi możliwość regulacji. 19 calowe felgi obute zostały w wyczynowe opony Falken Azenis FK-453. Producent nie zapomniał również o mocniejszych hamulcach. Także karoseria została wzbogacona o pakiet stylizacyjny. W sumie wersja RTR to całkiem rozsądnie wydane pieniądze. W tym wypadku na pewno para nie poszła w gwizdek.