Ford Taurus Police Interceptor - nowa broń amerykańskiej policji

Trochę lat upłynęło zanim FoMoCo zdecydował się na prezentację następcy niestrudzonego i rzekłoby się niezniszczalnego modelu Crown Victoria P71 (dla stróżów prawa). Silna konkurencja ze strony nowocześniejszych, mocniejszych modeli jak Dodge Charger, czy nie aż tak dawno pokazanego Chevroleta Caprice (na podzespołach Holdena Statesman/Pontiaca G8) zmusiła fordowskich inżynierów do wytężonej pracy. Jej efektem jest zaprezentowany 4 dni temu na specjalnym, zamkniętym pokazie dla klientów flotowych w Las Vegas nowy Police Interceptor - po raz drugi na bazie modelu Taurus. Siłą rzeczy policyjny odpowiednik Taurusa otrzymał kilka obligatoryjnych usprawnień w celu przystosowania do służby w obronie prawa. Na myśli mamy oczywiście wszelakie wzmocnienia karoserii przed kulami, jak i ochronną ramę z przodu. Do czego jest ona wykorzystywania, to widać na różnych filmikach z pościgów. Ponadto nowy radiowóz jest pierwszym, który wytrzyma uderzenie od tyłu z prędkością 75 mph (120 kmh)! Prócz poprawy bezpieczeństwa biernego i aktywnego policjantów (dodatkowe poduszki powietrzne, ESP później włączające się do akcji, czujniki i kamerę cofania, system ostrzegawczy w martwym polu, system SYNC działający z funkcjami syren świateł itp.) popracowano nad wygospodarowaniem jak największej ilości miejsca także dla "pasażerów" tylnej kanapy. Zmieniono fotele, konsolę środkową, czy drążek skrzyni biegów (teraz o 6-ciu przełożeniach), który powędrował na kolumnę kierowniczą, plus zwiększono wydajność wentylacji kabiny (zwróćcie uwagę na inne kratki wlotów z przodu pojazdu).

Z bardziej wytrzymałym alternatorem i większą chłodnicą pracować mogą dwa motory. Słabszy, wolnossący 3.5 V6 flexi-fuel (263 KM i 339+ Nm) w połączeniu standardowo z napędem przednim (FWD) lub opcjonalnie permanentnym na wszystkie koła (AWD) oraz znany z modelu SHO 3.5 EcoBoost V6 (365 KM i 475 Nm) wspomagany dwoma turbosprężarkami i tylko z AWD. Aby osiągi bezpiecznie dozować dopracowano zawieszenie, wzmocniono układ hamulcowy ze specjalnie zaprojektowanymi w celu lepszego odprowadzania ciepła, 18-calowymi felgami stalowymi.

Produkcja policyjnego Taurusa startuje niezwłocznie po zakończeniu składania Crown Victorii (druga połówka 2011) i będzie odbywać się w fabryce w Chicago.