Jeep Compass

W odnowionym zakładzie Belvidere Assembly Plant (stan Illinois) - jednej z fabryk koncernu Daimler-Chrysler ruszyła produkcja seryjna Jeepa Compass.

Ten samochód to próba spojrzenia w zupełnie nowym kierunku - segmentu kompaktowych SUV-ów skierowanych do ludzi, którzy nie potrzebują tak dużych i wszechstronnych aut jak Jeep Grand Cherokee. Czy Commander. Do napędu użyto czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 2.4 litra. Dostępny jest też diesel o pojemności 2.0 l. Napęd przenoszony będzie na cztery koła za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni przekładniowej CVT. Użytkownicy samochodu mogą jak zawsze w przypadku Jeepa, liczyć na niezawodne działanie układu napędowego 4x4. Aktywny system napędu zalecany jest do użytku codziennego, m.in. jazdy po śniegu i w czasie opadów deszczu. Tryb "Lock" (blokady) przewidziany jest na wypadek napotkania głębszego śniegu lub piasku oraz innych nawierzchni o niskiej przyczepności.

W tym samochodzie zdolności trakcyjne i bezpieczeństwo wzajemnie się wspomagają. W obu trybach napędu - standardowym stałym 4x4 oraz "Lock" działa szereg systemów bezpieczeństwa, m.in. kontroli trakcji z wykorzystaniem hamulców BTC, trzystopniowy elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP, wspomagania awaryjnego hamowania BA, zapobiegania wywróceniu się pojazdu ERM oraz przeciwblokujący kół ABS. Dzięki skutecznemu układowi hamulcowemu droga hamowania na suchej nawierzchni wynosi 38,1 metra od prędkości 96 km/h.
Prześwit poprzeczny pojazdu wynosi 203 mm, kąt natarcia 21,10, kąt zejścia 320, a kąt rampowy 210. Standardowym wyposażeniem są koła o średnicy 17 cali z ogumieniem wielosezonowym, a opcją - koła 18-calowe z wielosezonowym ogumieniem typu "performance".