V8 i napęd na tył - gatunek na wymarciu?

Mieszane uczucia…. Ostatnio coraz częściej nam towarzyszą, gdy myślimy o tym co się dzieje w temacie czterech kółek rodem z Ameryki. Z jednej strony - uwielbiamy auta z silnikami V8 i napędem na tylne koła… Z drugiej strony - coraz bardziej restrykcyjne przepisy dotyczące emisji spalin skutecznie tłumią rozwój aut, które kiedyś były wizytówką jankesów. Mamy do czynienia z kryzysem. Najlepszym przykładem niech będzie platforma ZETA. Duma General Motors i nadzieja na renesans aut z tylnym napędem. Na jej bazie powstaje Chevrolet Camaro, Pontiac G8 i… no właśnie! To tyle w tym temacie. Przepisy które szykuje Kongres USA, a dotyczące norm zużycia paliwa (CAFE) przez auta, skutecznie studzą zapędy producentów w kwestii bardziej paliwożernych bryczek. A nie da się ukryć, że tylny napęd i mocny silnik najczęściej idą w parze ze sporym apetytem na paliwo. I właśnie dlatego Chevrolet Camaro i Pontiac G8 samotnie stoją na placu boju. Aktualnie możemy zapomnieć o wskrzeszeniu Impali w wydaniu RWD. Podobnie sprawy się mają w przypadku Buicka. Efekty uboczne? Owszem, możemy się na przykład spodziewać, że Chevrolet Camaro będzie kosztował więcej niż zapowiadano. Wiadomo, że płyta podłogowa to bardzo kosztowny element auta i dlatego tak chętnie producenci wykorzystują ją w różnych modelach. Tymczasem platforma ZETA stoi niemal bezużytecznie… Ubocznym efektem zaostrzających się przepisów może być również Chevrolet Camaro w wersji z napędem… hybrydowym. Brzmi co najmniej dziwnie ale za kilka lat może to być rzeczywistość. Bynajmniej nie jesteśmy przeciwnikami takiej wersji Camaro. Boimy się tylko, że za kilka ładnych lat potężne auta z silnikami V8 i napędem na tył będziemy musieli szukać w dalekiej Australii…

Austalijski Holden jest "dawcą" dla Pontiaca G8