Chevy Express Van Turbo - cicha woda brzegi rwie!

Dzisiejszy news bardziej w stylu rozrywkowym, chociaż na pewno nie dla każdego z kierowców „no name” w nim występujących. Tym bardziej jeśli chodzi o samochodowych protagonistów startujących w drag racing-u. Ale wszystko od początku… Jaki jest tytuł jednego z najpopularniejszych i najbardziej kasowych seriali amerykańskich lat 80-tych z charakterystycznym pojazdem? „Knignt Rider” (PL: „Nieustraszony”)? Możliwe, ale nie o Davida Hasselhoffa wraz z K.I.T.T.-em nam chodzi… Prawidłowa odpowiedź brzmi: „A-Team”, czyli znana Polakom jako kultowa „Drużyna-A”, dla której „nie ma planu B”. Rzeczywiście serial był wielkim hitem i dziś niektórzy z nas podchodzą do niego z wielkim sentymentem ze względu na wspomnienia z dzieciństwa. Głównym powozem naszej paczki wojennych weteranów był delikatnie zmodyfikowany van GMC Vandura, auto bliźniacze z Chevy’m G20. Samochód, jak na główny filmowy przystało, miał być widowiskowy, zostający w pamięci. Na pewno w pamięci co niektórych mógł pozostać niesamowity dźwięk rasowej, amerykańskiej V8-ki ukrytej gdzieś tam pod krótką maską i jej osiągi. A czy zastanawialiście się jakby wyglądał ten van, gdyby serial powstał dziś? Po pierwsze GM (oraz FoMoCo, Dodge już się niestety wycofał) w dalszym ciągu produkuje pojemne, pełnowymiarowe vany oparte na solidnej ramie. Zwą się one Express (Chevy) lub Savanna (GMC) i jak na auto przede wszystkim użytkowe przystało, występują w różnych konfiguracjach nadwoziowych. Pod ich maską tkwi sprawdzona jednostka V8 5.3 L (310 KM i 453 Nm) , która może być napędzana Etanolem (E85). Silnik montowany również m.in. w Tahoe, Silverado, czy Suburban’ie to jedna z najmocniejszych stron tego auta, tym bardziej, że opcjonalnie moc może być przenoszona na wszystkie koła (AWD). Jak istotna jest moc w połączeniu z odpowiednim napędem udowodnił nam jeden z Amerykanów swoim prawie, że fabrycznym Chevroletem Express AWD, przy czym nazwa Express jest tu jak najbardziej adekwatna! Montując do silnika 5.3 Vortec jedynie wałek rozrządu z Corvette C5 Z06 oraz 72 mm turbosprężarkę Turbonetics. Jak to jeździ? Zobaczcie koniecznie na załączonym filmiku!

Tak na boku zdradzimy, że pojazd o współczynniku oporu powietrza małego domku letniskowego pokonał „ćwiartkę” w 13.34 osiągając pod koniec 99 mph, ale w drag-u równie istotny jest też czas reakcji. Widok pokonanych aut sportowych - bezcenny!