Corvette ZR1 Body Kits - styl ZR-1 lub C6.R dla każdego

Ostatnio na naszych łamach trochę cicho było o Corvette, czy komuś się podoba, czy nie, to w dalszym ciągu modelu flagowym Chevroleta. Powodem takiej sytuacji jest wewnętrzna konkurencja ofertowa GM - podobne wrażenia z jazdy, emocje i… chyba prestiż też, za stosunkowo mniejsze pieniądze oferuje Camaro. No i 2 dodatkowe miejsca gratis! Dla porównania najtańsza Corvette Coupe kosztuje 48’950 USD, z kolei Camaro SS 31’795 USD - obydwa z tym samym silnikiem V8 LS3 6.2, oferującym ok. 430 KM. Oczywiście nie chcemy urażać fanów kultowej ‘vette, a pierwszy akapit należy czytać nieco z przymrużeniem oka. Jeśli ktoś poszukuje samochodu klasy supersportowej, a więc supercar, to raczej nie zainteresuje się Camaro. Podobnie zresztą wyglądałaby się sytuacja na torze - przed debiutem najmocniejszego Camaro Z/28, Corvette z lekkością odstawi Camaro praktycznie na każdym zakręcie. Do tego lepszy współczynnik mocy do masy, jak i jej rozłożenie. Sportowa Corvette waży 1461kg, a muscle Camaro 1751 kg (w odmianach ze skrzynia manualną). Różnica w charakterze pojazdów uwidoczniona jest również w sporcie - Corvette z sukcesem bierze udział w klasach FIA GT1/GT2, natomiast Camaro czuje się na ćwierć mili jak w domu. Skoro poruszyliśmy już watek sportowy, to warto wspomnieć o ciekawej ofercie firmy ZR1 Body Kits. Jak nazwa sugeruje, nowo otwarta gałąź Corvette Wheels LLC produkuje pakiety nadwoziowe do C6, Z06 i GS, upodabniające ją do topowej ZR-1 lub wyścigowej C6.R. W ofercie mamy dwa podstawowe zestawy: a’la fabryczny ZR1 za 6’999 USD, bądź poszerzoną wersję ZR6X (Extreme) na wzór C6.R GT2, ale bez szpetnego tylnego skrzydła - cena 7’599 USD. Na życzenie poszczególne elementy mogą być wykonane z karbonu. O ile ten pierwszy przypomina ząb w ząb ZR-1 (maskę można zamówić bez kontrowersyjnego okienka na silnik), o tyle ZR6X to solidny body kit przy którym każda oryginalna ZR-jedynka bladnie! Zdjęcia mówią same za siebie - dawno nie widzieliśmy tak „zabójczo” ładnej C6!