Ford Fusion czyli recepta na japońską konkurencję

Czy ktoś z Was pamięta jeszcze czasy, gdy Ford Taurus był najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w USA? W czasach gdy auta japońskie rozdają karty na rynku amerykańskim warto wspomnieć, że w latach 1992-1996 Ford Taurus wiódł prym w swojej kategorii. Niestety dla Forda, kolejne wcielenie Taurusa to jedna z największych pomyłek w historii motoryzacji.

Ford Fusion......nowe oblicze Forda...

Ford Fusion to nowe otwarcie dla Forda. Wypełnia lukę pomiędzy Fordem Focusem a modelem Five Hundred (niedługo już jako Taurus). Prezentuje zupełnie nowe podejście koncernu, którego strapieniem jest ostra konkurencja ze strony aut japońskich. Ford Fusion oferowany od 2006 roku, musi zmagać się na rynku głównie ze skośnooką trójką: Toyotą Camry, Hondą Accord i Nissanem Ultimą.

...i recepta na japońską konkurencjęWnętrze Forda Fusion

Na nieszczęście dla producentów z Ameryki, japońskie auta są niezwykle dopracowane. Co więcej, goszczą na rynku amerykańskim od wielu lat i mają rzesze wiernych klientów, którzy nawet nie chcą spojrzeć w stronę amerykańskich czterech kółek.

Ford postanowił pobić japońską konkurencję ich własną bronią. Sięgnął do rozwiązań stosowanych przez Mazdę, która, jak wiadomo, w dużej mierze jest kontrolowana przez amerykańskiego giganta.

Zawieszenie Forda Fusion to konstrukcja znana z Mazdy 6. Dzięki temu Fusion porusza się bardzo zwinnie i nie przypomina starszych aut amerykańskich, dla których zakręty to nic innego jak tylko zło konieczne.

Płyta podłogowa pochodzi… oczywiście z Mazdy 6. W Fordzie jest ona jednak przedłużona, owocuje to niezwykle przestronnym wnętrzem. W tej kategorii japońscy konkurenci zostają w tyle.

Silniki z serii duratec także dzielone są z Mazdą. Warto jednak wspomnieć, że produkowane są w USA. Uff.. a już wydawało się, że Fusion ma w sobie tyle Ameryki, co azjatyckie sobowtóry Elvisa Presleya.

Podstawową jednostką napędową dla Forda Fusion jest 4 cylindrowy silnik 2.4L. Jego moc to 160KM. W połączeniu z manualną skrzynią biegów zapewnia całkiem dobre osiągi. Sprzyja temu także stosunkowo niewielka masa samochodu. Bardziej ekscytujących wrażeń potrafi dostarczyć topowa odmiana z silnikiem V6 3.0L. Jego moc to już 221KM.

Ford Fusion zadebiutował w serii Nascar

Ford Fusion ze słabszym silnikiem kosztuje od 17,800$. Za wersje V6 3.0L trzeba już zapłacić minimum 22,400$. To i tak mniej niż żąda za swoje auta japońska trójka.

Poza skrzynią manualną, dostępne są także dwie automatyczne (5 i 6 przełożeń). Uwagę zwraca 6 biegowy automat oferowany z silnikiem 3.0L. Niestety, nie posiada on trybu ręcznej zmiany biegów. Na szczęście skrzynia jest dopracowana i pracuje bardzo miękko.

Detale wnętrza

Wnętrze auta pozytywnie zaskakuje. Jakość materiałów i design deski rozdzielczej zrywa z niechlubną przeszłością, w której kiepskie materiały szły w parze z równie fatalnym montażem. Pomimo, że jakość wykonania wnętrza wciąż nie dorównuje japońskim konkurentom, to i tak Ford nie ma czego się wstydzić.

Największą jednak zaletą Forda Fusion są jego znakomite właściwości jezdne. Szczególnie dobrze prezentuje się odmiana z napędem na cztery koła. W tej kategorii zostawia japońskie auta w tyle, gdyż żaden z konkurentów nie jest oferowany w wersji 4WD. Co więcej, Ford jest od aut japońskich tańszy.

A wszystko zaczęło się w 2003 roku wraz z koncepcyjnym modelem Forda 427

W tym miejscu dochodzimy do ciekawej konkluzji. Ford, starając się odzyskać utraconą pozycję na rynku amerykańskim, stosuje identyczne metody, jakimi zawojowały Amerykę japońskie marki. Oferuje bardzo dobre auto z lepszym wyposażeniem niż konkurenci za niższą cenę. Pozostaje jeszcze kwestia niezawodności, w której wciąż prym wiodą auta japońskie.

Ford Fusion bardzo pozytywnie zaskakuje. Jest sygnałem, że gigant się obudził i będzie starał się odzyskać utraconą część rynku.

W parze z modelem Edge, stanowi zupełnie nowe oblicze Forda, który zdolny jest do walki z zalewem aut japońskich na rynku amerykańskim, a tym bardziej z rodzimą konkurencją.