Ford Mustang model 2010 - oficjalne ceny

No i jak zwykle w przypadku amerykanów - ceny dosłownie powalają na kolana... No comments!

Przy dzisiejszym kursie dolara te ceny już nie wyglądają tak utopijnie, jak pół roku temu... :-D Trzeba też pamiętać, że to są MSRP i cena końcowa może się różnić nawet o parę tysięcy dolców, szczególnie jeśli nas namówią na jakieś gadżety... W przypadku nowego modelu raczej nie ma co liczyć na rabat. :-( Ale obiektywnie rzecz biorąc i tak jest to świetna cena. Nic lepszego byśmy "u nas" nie kupili. :-|

Piękny samochód... cena też jest wspaniała (najważniejsze że będzie tańszy od Camaro i Challengera). Mój osobisty faworyt w swojej "klasie" .... prawdziwy "muscle car" :-) (ciekawe jest to że 1 generacja zaczęła 'modę" na samochody tego typu a teraźniejsza generacja to modę "odnowiła", Mustang wyznacza standardy :-D )auto legenda i to za takie małe pieniądze (jak na klasę auta). Mam nadzieję że skopie i Challengera i Camaro :-P

Śmiem wątpić. Nowy Mustang to sporo za mało, żeby przesłonić ludziom Challengera a tym bardziej Camaro. Dla mnie ten model zrobiony jest na "przeczekanie" i dopiero następna generacja przyniesie coś naprawdę świeżego. Mam przynajmniej taką nadzieje.

@vette --- wybacz że się z tobą nie zgodzę, jestem fanem Mustanga i mocno w niego wierze, a Challenger nie jest niczym zadziwiającym (gt500 lepsze od srt:-) i ciekawe jak jeszcze długo Chrysler pociągnie bo u niego ostatnio bardzo słabo, natomiast Camaro mnie nie przekonuje swoim pseudo- jakis tam wygladem. Moge sie zgodzic ze ten model jest modelem "przejsciowym" ale i tak troche wniesie do Mustanga nowego (lepsze materialy, v8 ma 315 koni). Każdy kupi samochód jaki jemu się podoba, każde auto z tej Wielkiej Trojki :-D ma oddanych fanów i na pewno znajda odbiorców. Ale wg mnie i tak Ford się będzie najlepiej z nich sprzedawał :-)... pożyjemy zobaczymy.

Z perspektywy naszego kraju by może masz rację. U nas Mustang to rarytas i kosmita wśród potoku euro-japonii. W Ameryce jednak Mustangów jest "jak psów". Przy zakupie tego typu aut czar nowości jest bardzo ważny. Ten warunek spełnia Challenger a niedługo również i Camaro. O nowym Mustangu powiedzieć tego nie mogę. Od starego modelu różni się z zewnątrz niewiele. To za mało by stał się tak atrakcyjny jak poprzednia generacja, gdy weszła na rynek.

Jesli chodzi o design to (z wieeeeelka przykroscia) sie zgodze ze Challenger i Camaro są tym czymś nowym (ale ta obecna generacja Mustanga jak się pojawiła na rynku też miała ogoromu "czaru nowości"-). Jednak jak było wspomniane w artykule Mustang ma odmianę Convertible a pozostałe modele na razie czegoś takiego nie posiadają (challenger raczej nigdy nie będzie posiadał) a ten segment to też łakomy kąsek dla producentów. Zobaczymy jak na te samochody spojrzą Amerykanie (w Ameryce ostatnio o kredyt trudno :-P ). Najlepiej życzę Mustangowi (ale to jest bardzo stronnicze życzenie :-D ) tylko Mustang jest dla mnie najlepszym przedstawicielem "Muscle Cars" .

Wg wielu Mustang nie należy do "Muscle Cars", ale do "Pony Cars". Ich zdaniem wszystko ma za małe. :-D Jednak to kwestia bardzo dyskusyjna, coś jak u nas-co jest lepsze gaz czy diesel. :-) Moim faworytem jest zdecydowanie Challenger, bez względu na wersję-tylko, żeby miał fajne felgi i lakier. :-D U niego koncepcja muscle car najbardziej się sprawdza-duże auto z mocnym silnikiem, prosta technologia, nieprzywiązywanie wagi do "dupereli". Dodatkowym atutem jest na pewno przestronne wnętrze i największy bagażnik. :-)

Trochę się mylisz Chevy Sub': wszyscy trzej kandydaci o których tutaj mowa to nie tyle muscle, co właśnie pony cars (zarówno kiedyś, jak i też trochę mniej dziś)! Sugerowanej ceny producenta i tym bardziej kursu $ bym się nie czepiał, bo Amerykanie nie robią to pod nas - u nich nie zdziera się tak za byle co jeżdżącego jak u nas, więc trzeba brać pod uwagę cenę wyjściową, a nie jakieś nasze niekorzystne przeliczniki... Natomiast co do moich typów, to Ci z dłuższym stażem na forum zapewne wiedzą, bo nic od tego czasu nie uległo zmianie: 1. Chally 2. Mustang (choć po kiepskim faceliftingu dużo u mnie stracił) & last but not least, czyli 3. Camaro (wciąż zbyt dużo techno niż retro, więc najmniej do mnie przemawia)... I ja dla odmiany życzę powodzenia wszystkim trzem kandydatom w tych durnowatych czasach, w jakich przyszło im ponownie stoczyć walkę!

Zgadzam się z ARON'em... Życzę aby ta trójka utrzymała się na rynku w tych trudnych dla samochodów czasach, w czasach szalejących ekologów oraz azjatyckich samochodów bez duszy i charakteru, gdyż Mustang, Challenger i Camaro są autami z bogatą historią oraz bezkompromisowym "charakterem". P.S. Zobaczyłem ostatnio hasło Toyoty (coś tam o charakterze)--- niech mi ktoś wskaże tą "siłę charakteru" u samochodów Toyoty... :-)

Szczególnie w najnowszym Avensisie... :-D Fuuj :-D Dla konserwatystów z pewnością cała ta trójka to "pony cars"-brak big block-a pod maską, V6 w ofercie i taki wysoki stopień bezpieczeństwa-airbagi, kontrola trakcji, ABS. :-/ Ale chyba nie powiecie mi, że Challenger I i Camaro z lat 60-tych nie były muscle car-ami?? :-| Co do ceny, nie powiesz mi Aron, że wyjadę w USA za takie kwoty z salonu. Coś zawsze trzeba doliczyć, jakieś podatki tam mają-2% najczęściej :-P, zresztą bardziej miałem na myśli liczne opcje, o które te auta aż się proszą. Ciężko byłoby się powstrzymać przed zakupem np. ładnych felg czy panoramicznego dachu ;-)

Chevy Sub': właściwie wszystkie pony cars to podchodzą pod pojęcie muscle cars, bo w każdym z nich (choć to nie decydujący czynnik) były montowane również silniki typu 'big block' i to top of the line (!) - a tak poza tym to to, co czyni muscle to nie sam silnik, konstrukcja, ale też to z jakiej perspektywy na to auto patrzysz - oczywiście dziś już poza Viperem, którego usilnie chcą wysłać na emeryturę big block'a nie uświadczysz (fabrycznie), ale takie Camaro Z28, Challenger T/A, czy chociażby Mustang Boss 302 to też pełnokrwiste muscle! Dzisiejsze dodatki wyposażeniowe to efekt czasów, innej ery, a i kiedyś nawet w 'czystym' muscle mogłeś zmówić sobie np. elektryczne szyby, czy inne bajery... New-Muscle to jedno i drugie w tym samym (2 w 1) - V6 bym się nie czepiał, bo to tak, jak i kiedyś tylko chęć pomnożenia sprzedaży/dopasowania to rożnej klienteli... Nie jest istotna sama kwota - może i będzie nawet te 5 tys. $ większa - to też bez znaczenia - chciałem przez to wcześniej powiedzieć, że przeliczanie na nasze bidne Złotówki nie jest w tym wypadku takie rozsądne - niby jak - $ stał 2 PLN z groszem to była to okazja, a teraz to samo auto po tej samej cenie, ale przy kursie oscylującym koło 4 PLN to nagle zdzierstwo?! Panowie, to nie w porządku! Bynajmniej nie mam w zamiarze wszczynać kłótni i innych sprzeczek o muscle, nie muscle, bo to jest już trochę wyeksploatowane wątki, ale proszę Was - patrzcie na to z rozsądnej perspektywy, a nie z punktu wyłącznie naszej polskiej, czasami dla normalnego człowieka niepojętej rzeczywistości... Z poważaniem, keep'on cruisin'!