Ford Power Stroke 1994 Concept - żółty kruk

Power Stroke to marketingowa nazwa określająca silniki z zapłonem samoczynnym stosowane w amerykańskich Fordach z kategorii Heavy Duty (HD). Diesle Power Stroke znaleźć możemy pod maskami wybranych modeli pickupa F-Super Duty, SUV-a Excursion, vanów Econoline oraz lekkich ciężarówek LCF. Silniki wysokoprężne w tego typu pojazdach zyskały na znaczeniu w efekcie kryzysu naftowego w latach 70-tych. GM wprowadził pierwszego diesla w 1978 - oferował moc V8 Big Block’a przy ekonomii Small Blocka, żeby nie powiedzieć 6-cylindrowca. FoMoCo w porównaniu do GM nie opracowywał własnej konstrukcji, tylko celem cięcia kosztów wszedł w spółkę z amerykańską firmą Navistar z Warrenville (Illinois), producentem m.in. ciężarówek marki International (dawniej International Harvester). Pierwszy pickupy Forda z silnikiem IDI 6.9 zadebiutowały w 1982 i były to wersje ¾ i 1-tonowe - seria HD. Później modele miały też pojemność 7.3-litra, a te z najcięższej kategorii były montowane bezpośrednio na liniach wraz z pojazdami International. W 1994 pojawiła się nowoczesna konstrukcja wysokoprężna Navistar - V8 T444E - którą Ford przemianował jako „Power Stroke”. 7.3-litrowy motor posiadał wtrysk bezpośredni, ale pasował tylko do pickupów, które miały większą komorę silnika. Celem promocji, oddział Ford Special Projects na przedłużonym podwoziu od F-350 opracował studyjnego pickupa Ford Power Stroke. Generalnie mało znany model koncepcyjny zaprojektowano bardzo płynnymi i miękkimi liniami, a całą karoserię pomalowano żółta perłą „ Sunfire”- krzykliwy lakier doskonale zwraca uwagę. Chromowane „usta” oraz „okulary” niczym Zorro, z dzisiejszego punktu widzenia nie przyjęły się w serii HD (w bardziej gustownej formie zaadaptowano ten element Fordowi Explorer II). Nabywcy pickupów preferują ciężarówkowy design… Boczne lusterka z wbudowanymi, LED-owymi kierunkowskazami i reflektory z gładkiego szkła zdecydowanie wyprzedziły swój czas! Bardzo udanymi rozwiązaniami są zintegrowane stylistycznie stopnie progowe, tylna lotka oraz „daszek” przeciwsłoneczny nad przednią szybą i „zatuszowanymi” słupkami-A. Przednia maska ma uwydatniony „garb” (tzw. Hood Scoop) z otworami wentylacyjnymi. W najszerszej części tylnej pojazd mierzy ponad 2,43 m. Na pace umieszczono zaczep siodłowy dla naczepy - częste rozwiązanie w amerykańskich pickupach HD, które służą m.in. jak woły pociągowe. Opony BFG Proto T/A są unikatem. Tył prezentuje się najbardziej masywnie.Od 2010 FoMoCo sam opracowuje i produkuje swojego diesla Power Stroke, a wspomniany, „żółty kruk” trafił m.in. na okładkę książki  „American Dream Cars: 60 Years of the Best Concept Vehicles” (M.J. Frumkin i P. Hall), do gry „Ford Racing 3” a teraz także na eBay-a. Jest znakomicie dobrze utrzymany, dzięki czemu zebrał już niejedno wyróżnienie. Obecnie jest w prywatnych rękach, ale za 40 tys. USD może być Twój! Jedyny mankament to brak homologacji i dowodu rejestracyjnego, gdyż nie budowano go z zamysłem poruszania się drogami publicznymi…