Ford rządzi w Ameryce... znowu

Dużo dobrych wieści płynie ostatnio od Ford Motor Company (potocznie określany: FoMoCo), czyli amerykańskiego oddziału Forda. Niedawno wspominaliśmy Wam, jak to produkcja nowych aut w fabrykach GM została rozpędzona przez słynny, acz trochę kontrowersyjny program „Cash for Clunkers” (C4C), a tu okazuje się, iż FoMoCo wyszedł na tym jeszcze lepiej. Na dodatek koncern z Dearborn (MI) jako jedyny z samochodowej „Trójcy Świetej” USA nie jest na rządowej zapomodze. Oznakami poprawy sytuacji rynkowo-finansowej koncernu jest m.in. zwiększenie produkcji aut. Tutaj szczególnymi zwycięzcami są pojazdy rekreacyjno-użytkowe, jak wieloletni lider sprzedaży - F-150 - czy już trochę wiekowy, ale wciąż trzymający formę dzięki liftingom Ranger (7. pozycja w rankingu sprzedaży), najmniejszy pickup w ofercie (nie mylić go z jego europ. kuzynem). Niektóre źródła mówią, iż sprawdzony Ranger może pozostać w produkcji aż do roku 2012. Ponadto zwiększył się popyt na małego SUV Escape w wersji hybrydowej. Te trzy modele są bezpośrednimi zwycięzcami w ogólnopaństwowej akcji „C4C”. Innym pozytywnym efektem tych przeobrażeń jest powrót do pracy 2800 pracowników, a do końca bieżącego roku liczba ta ma wzrosnąć nawet do 10’000. Oznaką, że kryzysowe dni powoli odchodzą do lamusa jest również stworzenie nowego silnika diesla przez inżynierów Forda. Jest to już kolejna generacja silnego Power Stroke przeznaczonego do aut użytkowych, czyli heavy duty wzwyż (już jest testowany w zamaskowanym, nowym F z serii HD).

Najnowsza edycja ma pojemność skokową 6,7 litra, czyli podobnie jak słynny Cummins u Dodge, lecz w porównaniu do swojego oponenta posiada 2-cylindry więcej oraz układ widlasty - w sumie daje to klasyczny, kochany przez Amerykanów V8. Gdy dodamy do tego 400KM i 984 Nm momentu obrotowego obraz mamy pełny.

Nie ukrywamy, że optymistyczne wieści, jakie płyną do nas wprost z MoTown są bardzo budujące i pozytywnie nastrajają na przyszłość. Trzeba jednak mieć na uwadze, że obecna sytuacja Forda to także jego własna zasługa, za którą stoi troska o zróżnicowanie oferty pojazdów oraz ich regularna modernizacja, a to wymagało czasu i dużo pracy.