Legendarna Barracuda w rytmie samby

Po ostatnich targach SEMA w Las Vegas, gdzie pokazano gotowy prototyp następcy legendarnego 'muscle car' Plymoutha Barracuda, rozgorzały spekulacje na temat wskrzeszenia przez Chryslera kolejnej legendy z przełomu lat 60 i 70-tych. Niestety wkrótce po targach SEMA Chrysler oficjalnie zaprzeczył, by choć w części brał udział w przygotowaniu prototypu wystawionego na jednym z prywatnych stoisk. Przyznał też że nie ma planów wskrzeszenia należącej do niego marki Plymouth, a więc także modelu "Cuda".

Jednak pamięć o tym wspaniałym aucie jest wciąż żywa, czego dowodem są projekty autorstwa brazylijskiego studia designu Reston. Jego założyciel Rafael Reston tak wyobraża sobie nową wersję Barracudy. Według niego auto mogłoby powstać na platformie Chryslera 300C. Jako źródło napędu projektant z Sao Paulo proponuje silnik 5,4 litra HEMI o mocy 671 KM zasilany popularnym w Brazylii biopaliwem. Oczywiście projekt ten nie ma szans na produkcję seryjną, ale naszym zdaniem w linie nowej "Cudy" bardzo umiejętnie wkomponowano ducha protoplasty. Plymouth Barracuda, do którego z czasem przylgnął przydomek „Cuda” produkowany był do 1974 roku. Ale do historii przeszedł model z 1970 powstały na skróconej platformie Chryslera oznaczonej jako E-body. Wersja sportowa oferowana była oficjalnie pod nazwą „Cuda” i w najmocniejszej wersji dysponowała piekielnie mocnym silnikiem HEMI 426 o pojemności siedmiu litrów! Auto było tak szybkie, że do modeli HEMI 426 i HEMI 440+6 instalowano zupełnie nowe wzmocnione zawieszenie i układy przeniesienia napędu zdolne przenieść potężną moc na tylne koła. Legendarna „Cuda” załatwiała dystans ćwierć mili w rekordowym czasie 13 sekund. Do dziś auta z tego okresu należą do najszybszych aut Ameryki