Linia SRT - Dodge Challenger najtańszym modelem

Amerykański gigant motoryzacyjny z Auburn Hills (Michigan) - Chrysler - opublikował nie tak dawno cennik najnowszej linii modelowej SRT. Skrót „SRT” wziął się od nazwy „Street and Racing Technology” i jest działem Chryslera odpowiedzialnym za usportowione modele. SRT swoją egzystencję rozpoczął jako „Team Viper” podczas tworzenia niesamowitego, supersportowego Dodge Vipera, a później połączył się z „Team-em Prowler” pracującym nad jedynym, seryjnym hot rodem - Plymouth’em/Chryslerem Prowler - zamieniając się w „Specialty Vehicle Engineering” (SVE). SVE zostaje następnie „przechrzczone” na „Performance Vehicle Operations”, a ponieważ każdy usportowiony model Chryslera, Dodge i Jeepa od PVO nosi przydomek SRT, zdecydowano, że będzie to także obowiązująca nazwa dla całego działu. Niedawno zorganizowano go na nowo, a na jego czele stanął stylista i dyrektor generalny Dodge - Ralph Gilles. Każdy model SRT posiada cyferkę przy swoim emblemacie, która zdradza, ile cylindrów drzemie pod maską - od Neona lub Calibra SRT4 (2.4 L) po Vipera lub Rama SRT10 (8.3-8.4 L). Po wycofaniu z produkcji Calibra, Crossfire oraz Vipera wraz ze sportowym Ramem, jedynymi SRT pozostałymi w ofercie są modele wyposażone w nowy motor V8 HEMI o pojemności 6.4 L. Legitymuje się ok. 470 KM oraz 637 Nm i pierwszy raz wyposażony jest w znany z mniejszego HEMI system „Fuel Saver Technology” (dawniej MDS), odłączający przy niewielkim zapotrzebowaniu na moc 4 z 8 cylindrów oraz specjalnie dostrojony wydech, wydobywający z siebie bardziej rasowe tony. Powiększony HEMI osiąga 45 KM i 68 Nm więcej niż jego poprzednik i to w większym zakresie obrotów, a przy tym jest od niego bardziej oszczędny. Cennik (brutto) debiutujących na rynku roczników modelowych 2012 SRT przedstawia się następująco: Chrysler 300 SRT8 (0-60 mph ok. 4 s z groszem, V-max 281 kmh) - 47’995 USD, Dodge Charger SRT8 (0-60 mph ok. 4 s z groszem, V-max 281 kmh) - 46’660 USD, Dodge Challenger SRT8 392 (0-60 mph ok. 5 s, V-max 291 kmh automat albo 293 kmh manual) - 44’077 USD, Jeep Grand Cherokee SRT8 (0-60 mph 4,8 s, V-max 257 kmh) - 55’295 USD. (Północnoamerykański) Nabywca każdego z tych modeli otrzyma jednodniowe szkolenie na torze, aby lepiej poznać i wykorzystać potencjał swojego „potworka”. Dość nietypowo, jak to się w Europie zwykło praktykować, ale z drugiej strony sprawiedliwie, bo najmniejszy rozmiarowo Challenger kosztuje najmniej, czyli płacimy za tyle auta, ile dostajemy. Najniższa cena Chally’ego może być spowodowana ostatnio coraz słabszymi wynikami sprzedaży w porównaniu do Camaro, czy Mustanga. Z całej „Fantastic 4” jedynie Challenger jest dostępny ze skrzynią manualną. Automaty mają w standardzie dodatkowe manetki biegów przy kierownicy, a każdy z modeli SRT8 jest bogato wyposażony, jak na amerykańskie auto przystało.