WOODN8R - hawajski Ford Woodie Kustom na aukcji Barrett-Jackson

11 stycznia w Scottsdale (Arizona) ruszyła kolejna edycja jednej z naszych ulubionych aukcji - Barrett-Jackson - znanej z ciekawych i drogich okazów US Cars. Jednym z licytowanych rodzynków będzie Ford Country Squire „WOODN8R” z 1950. Kompleksowy Kustom-Woodie należy do gitarzysty The Eliminators - zespołu muzycznego, który zdefiniował na nowo oraz przyczynił się do odrodzenia instrumentalnego surf rock’a. A propos „Woodie”, jak nazywane są samochody z drewnianą konstrukcją karoserii lub podwozia, to takowa Eko-konstrukcja rozwinęła się w latach 30-tych zeszłego wieku. Swoją rozpiętością obejmowała zarówno pojazdy tanie, jak i luksusowe, od sedanów, poprzez kabriolety, a na najczęściej spotykanych kombi kończąc. Drewniane konwersje przygotowywane były przez profesjonalne firmy na podzlecenie producentów lub na indywidualne zamówienia przez stolarzy-tapicerów, czy wprawnych majsterkowiczów. To, co wykończyło te auta to nowe standardy bezpieczeństwa. Najdłużej produkowanym, prawdziwym Woodie był brytyjski Morris Minor Traveler (do 1971), później wprowadzono stosowane aż do lat 90-tych drewniane bądź drewnopodobne okleiny, potocznie określane „boazerią”. Szczególną popularnością Woodie cieszyły się w USA, gdzie zwłaszcza w późnym okresie swojej egzystencji (lata 60-te) zjednały sobie sympatię wielu młodych ludzi z Zachodniego Wybrzeża, zwłaszcza surferów. Niestety niewiele z nich przetrwało do dziś i to nie ze względu chociażby na korozję, tylko problem z kornikami. Oryginały rozchwytywane są przez kolekcjonerów, natomiast odrestaurowywane często poddawane są dodatkowym modyfikacjom. Jeden z takich przepięknie zrobionych egzemplarzy poszedł pod młotek… Projekt przeszło 60-letniego Ford „WOODN8R” pochodzi od Jimmy C. Kustoms i został zbudowany przez Randy’ego Ward’a z Rod Benders Hot Rods w ramach 3-letniego procesu restaurowania. Rama posiada przednie zawieszenie typu coilover od Fat Man Stage II z amortyzatorami Aldan Eagle, z kolei z tyłu 9” most Forda od Currie na pojedynczych resorach piórowych.Pod maską znalazł się fordowski 302 (5 L) V8 Small Block z autorskim układem dolotowym powietrza typu ram-air. Za przeniesienie mocy na koła odpowiada skrzynia automatyczna C4 z 10” konwerterem momentu obrotowego od Art Carr.

Wnętrze posiada 3 rzędy siedzeń (3. można łatwo zdemontować) z zamontowanymi pasami bezpieczeństwa zaprojektowanymi przez Glide engineering and Custom Accessories oraz indywidualne wskaźniki Classic Instruments. Doszło trochę elektroniki w postaci sprzętu car-audio obsługiwanego przez jednostkę Pioneer BT980 i elektrycznych szyb. Podsufitkę pokryto oryginalnym materiałem kurtynowym z lat 50-tych od Trader Vic’s, bambusowo-brązowa wykładzina podłogi pochodzi z palety Mercedesa a drążek zmiany biegów wraz z przyciskami zamków w stylu tiki to indywidualny projekt. Część metalową karoserii pokryto lakierem „Hawaian Teal” z palety PPG, z kolei drewniane elementy wykonano z drewna łączonego - mahoniowo-klonowego. Dyskretnie kontrastujące pin stripe’y, jedyne w swoim rodzaju emblematy i ornament na masce, dodatkowy daszek słoneczny, klasyczne felgi i tylne światła wykonało Custom Classics and Rods. Zwycięzca licytacji otrzyma dodatkowo jedyną w swoim rodzaju gitarę Fender Telecaster z autografem i zabytkową oliwiarką, ręcznie pomalowaną przez słynnego pin striper’a Jimmiego C., twórcę Rat Fink’a - kultowej, hot rodowej „maskotki” szczura. WOODN8R otrzymał wiele nagród, w tym prestiżowe 1. miejsca na Grand National Roadster Show, czy dwa lata z rzędu na Goodguys.