CTS Coupe - nowy szlagier Cadillaca?

CTS to jeden z najpopularniejszych modeli Cadillaca, choć swoimi rozmiarami odbiega od tego, do czego przyzwyczaiła na ta luksusowa marka. Aktualną generację tego wręcz kompaktowego dla Amerykanów Caddy’ego zaprezentowano w 2007 na salonie w Detroit (Michigan) - wyglądem nawiązywał do nieprawdopodobnego konceptu Sixteen z silnikiem V16 o pojemności 13.6 L. CTS zadebiutował jako zgrabna limuzyna z silnikami V6 o pojemności 3.6 L, a później 3.0.  Najmocniejszy V6 rozwija 318 KM oraz 372 Nm. Niemałym zaskoczeniem było pojawienie się odmiany Sport Wagon - pierwszego kombi Cadillaca, które nie było konwersją na ambulans, czy karawan i to na rynku, gdzie od lat preferuje się SUV-y, czy vany. Cadillac posunie się o krok dalej i pokaże światu, że nie należy go skreślać z listy poważnych graczy w segmencie sportowym. CTS-V, a więc niepozorna sportowa limuzyna z diabłem pod maską przyćmiła resztę sportowych sedanów Made In Germany. V8 rodem z najmocniejszej Corvette, 556 KM i 747 Nm, standardowy manual i fenomenalne właściwości jezdne nawet na torze - to jest dopiero abstrakcja jak na Cadillaca! Zrobiło się o nim głośno, ale… wiecie, jaki Caddy ukradł mu widownię podczas premiery? CTS Coupe, zaprezentowany wraz z CTS-V w 2008 na salonie w „Motor City” okazał się dużym zaskoczeniem. Ostatnim coupe Cadillaca był nieprodukowany od 2002 Eldorado. Ten jednak mimo V8 miał jeden mankament - napęd przedni. CTS Coupe, który w niemal niezmienionej formie wszedł do produkcji seryjnej w 2010 nie powtórzył już tego błędu i to chyba działa.GM oznajmia, że aż 27% produkcji CTS stanowi nadwozie 2-drzwiowe tj. od początku stycznia do października br. 15’771 egzemplarzy. Czyni go to najlepiej sprzedającym się, mniejszym coupe w segmencie luksusowych aut. Dla porównania w przypadku innych producentów takie nadwozie stanowi ok. 9% całkowitej sprzedaży danego modelu. Zgrabne i oryginalne coupe schodzi z salonów jak ciepłe bułeczki. Nabywcy jakiegokolwiek CTS-a mają duży wachlarz możliwości - napęd RWD lub AWD, automat albo manual, V6 lub bardzo sportowe V8 w CTS-V.Wygląda więc na to, że wariant coupe awansował na model reprezentacyjny całej gamy. Dodatkowo na rocznik modelowy 2012 CTS przeszedł delikatny lifting. Otrzymał nieco zmieniony grill, zaktualizowane logo „Wreath & Crest”, bogatsze wyposażenie standardowe i dodatkowy pakiet sportowo-luksusowy Touring. To powinno utrzymać sprzedaż na zadowalającym poziomie, a niebawem premiery kolejnych dwóch Cadillaców - najmniejszego ATS i flagowego XTS…