Cadillac CTS-V powraca na tory wyścigowe

Pamiętacie jeszcze wyścigowa wersję Cadillaca CTS-V poprzedniej generacji? Sportowa odmiana niewielkiego sedana była niezłym przewrotem w historii marki, która słynęła i słynie przede wszystkim z aut bardzo luksusowych. Był to na tyle dopracowany model, że bez zająknięcia potrafił napędzić stracha np. chwalonej, niemieckiej konkurencji spod znaku AMG, M-Technik, czy S. Pierwszorzędne osiągi sportowa aka muscle limuzyna zawdzięcza 400-konnemu silnikowi V8 rodem z Corvette - wpierw 5.7 LS6 z C5 Z06, a od 2006-07 6.0 LS2 z podstawowej C6. Wraz z bardziej sztywno skalibrowanym zawieszeniem, sportowym układem hamulcowym Brembo i last but not east 6-biegowa skrzynią manualną Tremec T56 (też z Corvette) auto wręcz zachęcało do agresywnej jazdy. W celach sprawdzenia własnych możliwości i promocji (marki, modelu) z klasą, GM zadecydował wysłać kilka Cadillaców do stajni wyścigowej Pratt & Miller, gdzie uzbrojono je do starć na torach w serii Sports Car Club of America (SCCA) w sezonie 2004-07.Ich dobra passę zakończyła decyzja o wycofaniu się z podyktowana nie tak dawno zakończonym kryzysem w branży (po którym niektórzy producenci aut nie do końca się jeszcze otrząsnęli). Mimo wszystko w tym krótkim okresie udało się Cadillacowi zdobyć 3 tytuły: najlepszy producent 2005 i 2007 roku i w 2005 zwycięstwo dla najlepszego kierowcy. Ekspansja portfolio pojazdów z serii V o CTS Sport Wagon (kombi) i Coupe ponownie wpłynęła na decyzję GM o powrocie na tory wyścigowe. Program zakłada potwierdzenie i uwydatnienie osiągów marki Cadillac na płaszczyźnie sportu, gdyż co do luksusu to już nie ma za bardzo co udowadniać. Cadillac wystawi do boju w klasie SCCA World Challenge GT Class dwa fabryczne teamy, a za sterem zasiądą: Andy Pilgrim (mistrz klasy World Challenge GT SCCA z Cadillakiem) i Johnny O’Connell (3-krotny mistrz w klasie GT1 ALMS). Ich narzędziem pracy będzie wielokrotnie wyróżniany Caddy CTS-V w wersji Coupe po kuracji na „siłowni” Pratt & Miller w New Hudson (Michigan). Tam przeobrazi się on w rasowe auto wyścigowe zgodnie z wymogami homologacyjnymi SCCA. P & M znani są z kooperacji z GM i zwycięskich Corvette C6.R klas GT1 i GT2, w tym na legendarnym, pseudo-ulicznym torze Le Mans. Zmagania o klienta nie tylko w salonach wystartują 25-27 marca 2011 na widowiskowym torze ulicznym w St. Petersburg na Florydzie.