Chevrolet Orlando oficjalnie przed Paryżem

Wszystkie mordercze testy i setki tysięcy kilometrów przejechane, więc najwyższy czas na premierę… nowego minivana Chevroleta. GM zdecydował ujawnić niektóre szczegóły oraz zdjęcia karoserii swego „MPV” Orlando przed oficjalną premierą zaplanowaną podczas nadchodzącego salonu samochodowego w Paryżu (2-17 października). Orlando (od nazwy miasta na Florydzie) jest minivanem opartym na podzespołach tj. płycie podłogowej oraz jednostkach napędowych, swego siostrzanego kompaktu Cruze. Chociaż producent przewidział miejsca na 7 osób, to szczerze powątpiewamy, by w takiej konstrukcji pasażer 6. i 7. fotela miał takie same wygody jak pozostała piątka. Auto - jak każdy pojazd tego gatunku - skierowany jest do rodzin, przez co ma oferować im dużo przestrzeni oraz praktycznych rozwiązań, a same fotele ustawione są w tzw. pozycji teatralnej (każdy kolejny rząd siedzeń jest umieszczony wyżej). W razie potrzeby można je łatwo złożyć. Stylistycznie auto jest nienaganne i ma dosyć spójną sylwetkę, chociaż niczym szczególnym wśród reszty vanów się nie wyróżnia, no może poza małą powierzchnią bocznych okien. To akurat przypadłość większości nowych aut. Przód podobny do Opla Zafiry.

Zważywszy na fakt, że Orlando zastąpi na niektórych rynkach (w rodzimej USA nie będzie akurat dostępny) oryginalnego retro-vana HHR, to jego zewnętrzny design można uznać za krok wstecz. Nota bene jest to stylistyka wg. aktualnej linii modelowej Chevroleta z tendencją w kierunku gatunku crossover. Szkoda, że w porównaniu do swego konceptu, z dużej ilości ciekawych elementów stylizacyjnych zrezygnowano! Pod maską 3 silniki do wyboru, z czego - jak to w Europie bywa - 2/3 to diesle. Obydwa o pojemności 2 L - słabszy rozwija 131 KM, zaś mocniejszy 163. Jedyny benzynowy 1.8 z kolei 141 KM. Wszystkie napędzają koła przednie z felgami o rozmiarze 16-, 17-, lub 18-cali do wyboru.

Kokpit jest (rzekomo) inspirowany tym ze sportowej Corvette - jak to jest w rzeczywistości, nie wiemy. W Cruze też miał być wzorowany na supersportowym Chevrolecie, ale… nigdzie nie mogliśmy się dopatrzeć jakichś szczególnych podobieństw. W Corvette jest bardzo prosty, ale przejrzysty, natomiast Orlando’wskiemu bliżej do tego z nowych Cadillaców albo Opli, co niektórzy klienci uznają za plus. Podświetlany jest na niebiesko.

Orlando będzie oferowany w 3 gamach wyposażeniowych z czego standardem w każdej wersji ma być ESP, 6 poduszek powietrznych, klimatyzacja oraz elektryczna regulacja lusterek. Więcej szczegółów będziemy wiedzieć dopiero po Paryżu, natomiast do sprzedaży trafi na początku 2011.