Chevrolet TrailBlazer 2013, czyli Colorado w wersji SUV

Chevy TrailBlazer pojawił się w 1999 - wtedy jeszcze jako najbogatsza wersja Blazera, a więc klasycznego, amerykańskiego SUV-a na ramie. 3 lata później, czyli w 2002 zmienia się model i wraz z nim nowa płyta podłogowa GMT360 (5 osobowy) lub GMT 370 (7 osobowy EXT z podwyższonym dachem i dłuższym nadwoziem). Produkcja TrailBlazera szła równolegle ze zwykłym Blazerem do 2005, kiedy to 2-drzwiowa odmiana pozostaje w ofercie salonowej, a 4-drzwiową przeznaczono jedynie dla klientów flotowych (do rocznika 2004). 2-drzwiowego w efekcie zastępuje model Equinox po 2005. Face lifting nastąpił późnym rokiem 2005/wczesnym 2006 - tylko lepsze wersje LT wyposażeniowe otrzymały nowszy przód oraz wnętrze. Jedna z najciekawszych odmian, sportowa SS, weszła do sprzedaży jako rocznik modelowy 2006 i odróżniała się typowym obudowaniem (body kitem) w kolorze nadwozia, mniejszą ilością chromu i dużymi felgami. Pod maska 6-litrowy silnik V8 - ten sam, co w Pontiacu GTO 2002-06. LS osiągał 395 KM i 540 Nm, rozpędzając średniego SUV-a od 0 do 60 mph w 5,8 s. TrailBlazer SS był pierwszym SUV-em z plakietką „SS” i miał w standardzie napęd wszystkich kół (AWD), zamiast opcji, jednak pozbawiony był też reduktora terenowego. W 2002 TrailBlazer zdobył nagrodę „North American Truck of the Year” (północnoamerykański SUV/pickup/terenówka roku), zaś silnik R6 LL8 4.2 DONC ze zmiennymi fazami rozrządu i opatentowaną przez GM produkcją odlewu formowego (Lost-foam), został wyróżniony przez magazyn motoryzacyjny Ward’s AutoWorld jako jeden z najlepszych w latach 2002-05. W Ameryce TrailBlazera robiono do 2008 (MY 2009), natomiast produkcja w Rosji (Kaliningrad) trwa do dziś, choć od wczesnego 2012 rozpocznie się także w Tajlandii.Tajski TrailBlazer, to osobowy odpowiednik zaprezentowanego w tym tygodniu pickupa Colorado, czyli inaczej mówiąc - Colorado w wersji SUV z „uciągiem i ładownością pickupa, ale komfortem wydajnością crossovera”. Kolejny globalny model Chevroleta będzie bazować na tej samej płycie, co pickup, a więc na klasycznej ramie, co wyróżni go na tle konkurencji typu Ford Explorer, czy Jeep Grand Cherokee, które mają nadwozia samonośne. Powinien przejąć całą stylistykę przodu Colorado, a nowe elementy zaczną się od słupków B. Premiera już niedługo, bo podczas salonu samochodowego w Dubaju (10-14 listopad). Na chwilę obecną sprzedaż w Stanach nie jest brana pod uwagę, choć z Colorado było podobnie...