Chrysler 300C CRD - auto luksusowe najbardziej przyjazne portfelowi

W te koszty przejechania jednego kilometra często nie chce się wierzyć-niczym taksówka... Wszystko fajnie w statystyce, ale ten silnik to podobno straszne padło, jeśli chodzi o awaryjność...

Heh, u nas z większością diesli jest problem - prawie żaden nowy nie dorównuje porównywalnej jednostce benzynowej przede wszystkim z dwóch powodów: coraz bardziej wyżyłowane (mniejsza pojemność-większa moc) oraz nierównomierna jakość oleju napędowego na większości stacji... W życiu bym nie kupił nowszego używanego diesla, bo ta cała oszczędność idzie później w naprawę - zysk na krótką metę!

podam przykład , może nie adekwatny bo to francuzkie auto ale do chryslera też włoszczyzne wstawiają ( oczywiście w dieslu ) kupiłem sobie renault grand scenic 1.9dci 130KM rocznik 2004 miał wtedy przejechane 104tyś/km po przejechaniu nim 30tyś/km obróciło panewki po demontażu okazało się że w tych silnikach panewki są bez zamków (mądry producent) pierwszym objawem że coś jest nie tak oczywiście jest obrót co się wiąże z wymianą silnika (taniej ) lub remontem, ja miałem drugą opcje te motory schodziły jak świeże bułki i był akurat brak. Potem padła turbina, za jakiś czas zawór egr dalej nie wiem bo zamieniłem się na chryslera 3.3 z 2004 roku i jestem zadowolony. NIGDY JUŻ NIE KUPIE DIESLA.

Silniki VW 1.9 TDI są świetne i ich awaryjność nie naprawdę taka duża, a już nowa konstrukcja 2.0 TDI to straszna padaka. Im nowszy diesel tym gorszy, taka moja opinia ;-).

Najwytrwalsze diesle, to dawne "muły" bez turbiny które kulturą pracy nie zadowalały, ale liczniki przebiegu dokręcały do końca i nawet na rzepaku się nie dławiły - sami widzicie na ulicach w jakim stanie takie auta zazwyczaj mają karoserię, ale jeżdżą i jeżdżą... Dziś nowe, wytrwałe diesle, to te, które wyciągają moc przede wszystkim z pojemności! Generalnie to ja nie kumam z deka tego fenomenu diesli - raz, że większość (=nie wszystkie) przy większym przebiegu zaczynają tyrkotać niczym traktor (tyczy się to przede wszystkim gloryfikowanych TDi), dwa 18-letni benzynowiec 1.6 spali tyle co te supernowoczesne ropniaki (ok. 6-9L/100 km)! OK, z każdym turbodieslem raczej wymięknie, ale to żadna filozofia, w końcu to wolnossący motor, który jednak rozwali je przebiegiem i swoją bezawaryjnością... Pamiętajcie, że im prostsze rozwiązania, tym bardziej wytrzymałe - z 10-15 lat temu robiło się auta na jakieś ok. pół miliona kilometrów, dziś z przebiegiem 200 tys. zalegają w komisach i na giełdach... Nie daj boże dorzucą jeszcze DPF (filtr cząstek stałych) i już pozamiatane! Oglądacie TVN Turbo - program "Turbo Kamera", ja już nie pamiętam, kiedy naświetlalii jakiś problem ze standardowym silnikiem benzynowym, a ponadto przyszedł do mnie kiedyś jeden klient, który od lat specjalizuje się w naprawie wysokoprężnych silników i zamawia wersję SUV-a w benzynie. Ja go pytam z ciekawości, dlaczego nie diesel, a on mi na to: "Jeśli wybieram benzynę, to coś w tym musi być...nieprawda?" Easy, powiem Ci z doświadczenia znajomych, którzy od lat użytkują nowe VW TDi - schodzą one na psy (i to nie tylko te z common rail)! Jest jeszcze jeden poważny problem - sami użytkownicy, którzy na benzynie jeździli od lat i kupili teraz diesle, a nie zmienili swojego stylu jazdy - diesle wymagają innej charakterystyki jazdy, na dodatek te z turbo!!! Nie zapierniczajcie, jak silnik nie osiągnie optymalnej temp. pracy, tak samo po szybkiej jeździe nie wyłączajcie od razy auta, pod koniec trasy jeźdźcie spokojnie, niech turbo się ochłodzi, a jak macie manual, to wcześniej w porównaniu do benzyniaka zmieniajcie biegi - to zdecydowanie zaoszczędzi w większości przypadków nerwów...

ostatnio rozmawiałem właśnie z gościem co prowadzi warsztat naprawy diesla , tylko zaciera rece i liczy kase wymiana wtryskiwaczy gdzie w 90% po 100tyś/km niemożna ich wykręcić tak są zapieczone (koszt niezły) oprócz DPF należy dodać również koło dwumasowe zawór egr i koszt ropuchy rany jak ja się ciesze sże się pozbyłem diesla. Według tego gościa obecnie najlepsze motory diesla robi jeszcze BMW bo Mercedes i VW spadły bardzo

ARON, obecnie VW i inni zeszli na psy...

Tutaj poniżej link do tego rankingu ADAC: http://www1.adac.de/adac-im-einsatz/motorwelt/m_archiv/Pressemeldungen/Top_5_Fahrzeugklassen.asp?ComponentID=287197&SourcePageID=287321