Jeep Wrangler 2012 - lepszy silnik, więcej koloru i prawdziwy US Car?

Kilka dobrych informacji dla fanów najbardziej kultowej terenówki na całym globie. Na myśli mamy Jeep Wranglera - zmotoryzowanej legendy Ameryki i tych mniej dostępnych dróg oraz miejscówek. Ikona off-roadu wkracza w nowy rocznik modelowy 2012 (już ponoć można zamawiać) bardziej „uskrzydlony”. Chodzi przede wszystkim wyczekiwany, nowy silnik, jaki trafić miał pod maskę Jeepa. Jest to dobrze nam znana i często poruszana na naszych łamach jednostka 6-cylindrowa w układzie widlastym o nazwie Pentastar (od reanimowanego logo koncernu Chrysler). Nowoczesna jednostka benzynowa V6 jest szeroko stosowana w niemalże większości modeli koncernu. W naszym Wranglerze charakteryzować się ma 285 KM oraz 353 Nm, co jest poważnym krokiem do przodu w stosunku do poprzedniej 3.8 EGH V6 (202 KM i 326 Nm). Pomijając mniejsze spalanie (z 12,4 na 11,2 L/100 km) jest bardziej zrywny na asfalcie - do 60 mph (ok. 96 kmh) przyspiesza w 8,4 s. Także opcjonalny, leniwy 4-biegowy automat zastąpił szybszy 5-biegowy. Jak się okazuje, lepszy silnik to nie koniec nowości w nadchodzącym modelu. Pamiętacie jeszcze, że od MY 2011 Wrangler ma opcjonalny, lakierowany w kolorze nadwozia dach hardtop? Tenże dach też zostanie nieco dopracowany tj. będzie miał większy otwór z tyłu (klapę) oraz boczne, tylne okna, aby więcej światła dostawało się do wnętrza. Ponadto dojdą dodatkowe uchwyty ułatwiające jego (de)montaż - konwersję na cabrio. Wrangler sprzedaje się tak dobrze jak nigdy dotąd, dlatego firma wytwarzająca dachy doń (CSP) przygotowuje się do zwiększonego przerobu. Lakierowany hardtop oprócz luksusowej ‘Sahary’ będzie od teraz także standardem we wzmocnionej odmianie ‘Rubicon’. Czy aby potrzebnie, tego nie jesteśmy pewni… Poza kolorwym dachem, klienci będą mogli zamówić w innych wersjach błotniki w kolorze nadwozia - oprócz ‘Sahary’ (standard). Razem z dachem będą tworzyć monochromatyczny, „miejski” wygląd, jakże nietypowy dla Wranglera! Szef koncernu - S. Marchionne - pragnie, by Jeep Wrangler pozostał amerykańską ikoną, produkowaną tylko w USA (Toledo, Ohio), z kolei dyrektor Jeepa poleciało Chin, by omówić lokalizację produkcji modeli Grand Cherokee, Wrangler, Patriot i Compass przez Guangzhou Automobile Group. Modele chińskiej produkcji przeznaczone byłby wyłącznie na lokalny rynek i ma to na celu zmniejszenie kosztów/ceny związanych z importem z USA, przy zwiększającym się popycie na te modele. Który z nich ma większą siłę przebicia? Czy wygra tradycja i sentyment, czy chłodna kalkulacja, powinno rozstrzygnąć się niebawem.