Jeep Wrangler od Hauk Designs - gratka dla fanów 4x4

Chrysler zapowiedział, iż kultowy Wrangler, nie tak dawno odświeżony (głównie wewnątrz) na rocznik modelowy 2011, dostanie upragniony silnik Pentastar. V6 amerykańskiej konstrukcji, o pojemności 3.6 L i mocy około 290 KM i 353 Nm, zadebiutuje we Wranglerach nie wcześniej niż na rocznik modelowy 2012. Zastąpi wysłużony, choć solidny V6 o pojemności 3.8 i średniej mocy 202 KM oraz 321 Nm. Dziś nie będziemy jednak rozprawiać o modernizacji, a modyfikacji, czyli Wranglerach dla hardkorowców… Przedmiotem newsa będą zmodyfikowane Wranglery i to raczej nihil novi sub sole w przypadku tego Jeepa, tym bardziej, że niezwykle rzadko spotyka się egzemplarze w stanie fabrycznym. Kogo to dziwi, skoro wybór akcesoriów do tego modelu, nawet fabrycznych od MoPar-a jest przeogromny! Zamiast bawić się w dodatki, można skorzystać z kompleksowej obsługi firmy Hauk Designs z Chambersburg (Pensylwania). Kenny Hauk zajmuje się modyfikacjami Wranglerów pod indywidualne wymagania właściciela. Ponieważ klienci coraz częściej pytali o gotowy model, oferta firmy poszerzyła się o kompleksowo przerobione modele, począwszy od autorskiego projektu, po własne, koncepcyjne akcesoria. Obecnie są 3 podstawowe wersje, przystosowane do różnych tras/nawierzchni. Wrangler nie powstał z myślą o połykaniu kilometrów po równych asfaltach, dlatego w ofercie są odmiany River Raider (przeprawowy na błota, bagna itp.), Rock Raider (przeprawowy na skalne szlaki) oraz Dune Rider (pustynny przecinak). Pod specjalnie zaprojektowaną maską z lepszym odprowadzaniem ciepła drzemie V8 HEMI (do wyboru manual lub automat) o pojemnościach od seryjnych 5.7, nawet do 7.2 L i mocy od ok. 400 - 636+ KM (kompleksowa modyfikacja jednostki od ECU, aż po wydech ze stali szlachetnej), czyli w każdej sytuacji w nadmiarze. W parze z osiągami idzie dzielność na bezdrożach dzięki wzmocnionym mostom Dana 60, przerobionym i „uzbrojonym” na uszkodzenia zawieszeniem, blokadami, wytrzymałym 60-calowym (!) oponom Toyo Open Country MT na 20-calowych felgach z bed lock’iem. Jeepy mają zmodyfikowana karoserię z innymi błotnikami, indywidualną klatką bezpieczeństwa, stalowymi i „skromnymi” zderzakami, oświetleniem LED i to niekoniecznie tylko dziennym itp. Wnętrze, w zależności od upodobania, może być spartańsko-sportowe z kubełkowymi fotelami i szelkowymi pasami, albo luksusowe, pokryte ręcznie szytą skóra z podgrzewaniem i elektryczną regulacją foteli, bluetooth i innymi mniej lub bardziej przydatnymi bajerami. Hauk Designs realizuje to, czego terenowa dusza zapragnie, posiadać musi tylko odpowiedni zapas środków finansowych, bo zarówno same modyfikacje, jak i zabawa w terenie do tanich nie należą, to oczywiste nie od dziś…