Nowy Chrysler 300C w pełnej krasie

Kilka już lat upłynęło od premiery limuzyny Chryslera, która wywołała niemałą sensację na rynku. Mowa oczywiście o klasycznym, na wskroś amerykańskim Chryslerze 300 (USA), tudzież 300C (EU). Ten urodziwy retro-model po raz pierwszy pokazano na salonie samochodowym w Nowym Jorku 7 lat temu. Koncept wzbudził zachwyt i zebrał bardzo pozytywne słowa krytyki. Jego ciepłe przyjęcie spowodowało wejście do produkcji seryjnej w rok później (jako rocznik modelowy 2005) w praktycznie niezmienionej formie. Chociaż auto powstało na podwoziu starszej E-Klasy Mercedesa (’96-’02), to w porównaniu do niej wygląda zdecydowanie bardziej reprezentacyjnie. Zastosowane w nim jednostki napędowe to konstrukcje typowo amerykańskie. Do wyboru są silniki wolnossące V6 (2.7 i 3.5) oraz V8 Hemi (5.7 i 6.1 w odmianie usportowionej SRT8) ze standardowym napędem RWD i opcjonalnym AWD. Dodatkowo w Europie doszedł popularny turbo-diesel 3.0 V6 produkcji VM Motori, montowany też m.in. w niektórych modelach Jeepa. Chrysler 300C zastąpił trochę ekstrawaganckiego 300M. Wzorowany był na pierwszych tzw. „Letter Cars” Chryslera. W oparciu o jego podzespoły skonstruowano też nieco tańsze, bliźniacze modele Dodge - kontrowersyjną ze względu na nazwę, sportową limuzynę Charger i przepiękne kombi Magnum. A propos kombi, to ze względu na strategię marki, w Europie oferowano je jako 300C Touring, czyli bardziej pojemną odmianę Chryslera. W 2007 dokonano pierwszego liftingu, który z zewnątrz był bardzo dyskretny (inne reflektory, listwy, czy linia bagażnika), a koncentrował się przede wszystkim na poprawie jakości materiałów i wykonania. W Europie pozostawiono w ofercie tylko diesla i sportowy SRT8.

No rocznik 2011 (model 2012) post-kryzysowy Chrysler gruntownie odświeża swoją ofertę, próbując odzyskać blask sprzed kilku(nastu) lat. Obecnie debiutują nowe modele opracowywane jeszcze za czasów fuzji z Mercedesem. Po Grand Cherokee, spokrewnionym Durango i nowym Chargerem przyszła kolej na flagowego Chryslera. Po raz kolejny dzięki czujności motoryzacyjnych paparazzi z KGP Photography możemy ujrzeć nowego 300C w pełnej okazałości i to przed oficjalną na L.A Auto Show lub NAIAS w Detroit. Nie jest tajemnicą, iż większość rozwiązań technicznych auto przejmie od nowego Chargera - silniki, czy chociażby wnętrze. Design zdaje się potwierdzać komputerowe szkice, które kiedyś Wam prezentowaliśmy - to samo zresztą tyczyło się nowego Grand Cherokee. Auto ma delikatniej zaprojektowany przód z nowym grillem i logo. Ogólna linia nie uległa poważnej modyfikacji i nie można jej odmówić „amerykańskości”, jedyne, co nas martwi, to ten tył. Ni to R&R Ghost (np. światła) ni to nie wiadomo co. Zderzak jakoś tak średnio pasuje do „pancernej” sylwetki z seryjnym top chopem. Przód wystylizowano nowocześniej, a tył jeszcze bardziej klasycznie. Sytuacja zbliżona do nowego Mustanga, którego zaokrąglony „kuper” podzielił fanów. Jesteśmy świadomi, że niezwykle trudno zaprojektować następcę auta tak udanego, które zdobyło liczne wyróżnienia, ale jeszcze bardziej interesuje nas Wasze zdanie na jego temat…