Ram Police 2012 - Strażnik Teksasu

Świat motoryzacji jednak nie przepada za monotonią (której nota bene nie można zarzucić wystawie w Las Vegas!) i czas goni nieubłaganie dalej, dlatego koniec SEMA zwiastuje nam zbliżający się salon samochodowy w Los Angeles (18-27 listopada). Z racji bliskości L.A. Auto show w sieci wypływają pierwsze informacje na temat planowanych tam premier, ale to, co w pierwszej kolejności zdradził Chrysler nas zaskoczyło… Pamiętacie taki amerykański serial „Strażnik Teksasu” o szeryfie Walker’ze, w rolę którego wcielił się nieśmiertelny Chuck Norris? Nie? Ciągle możecie go oglądać na jednej z zagranicznych stacji w polskim wydaniu kablowym i cyfrowym. Cordell Walker poruszał się pickupem GMC Sierra, ale później zamienił swoje służbowe 4 koła na Dodge Ram’a 1500. Czy wyobrażacie sobie, czym by najprawdopodobniej jeździł Walker, gdyby serial dziś reanimowano? Odpowiedź brzmi: Ram Law Enforcement, czyli wersja 1500 CrewCab przygotowana specjalnie na potrzeby m.in. służb mundurowych. Chrysler chyba zaskoczył tym samym GM albo FoMoCo, które ciągle toczą walkę o godziwego następcę Crown Victorii i sympatię gliniarzy.Rama 1500 Crew Cab z krótką paką i opcjonalnymi schowkami RamBox w bocznych burtach przygotowano pod ostrzejsze traktowanie 24h na dobę, dzięki wymianie alternatora na mocniejszy, 220-amp, większej chłodnicy oleju. Specjalne okablowanie przygotowano pod montaż tych wszystkich policyjnych wodotrysków typu światła, syreny, komputery, modemy, radary, kamery itp., bez których amerykański funkcjonariusz nie może się obejść. Deska rozdzielcza jest unikatowa z precyzyjnie wyskalowanym prędkościomierzem i miernikiem czasu pracy na biegu jałowym, do tego fotel kierowcy sterowany jest elektrycznie z funkcją pamięci na 4 kierowców (kluczyki). Specjalnie przemodelowano wnętrze by zapewnić swobodę policjantom, umieszczono dodatkowe oświetlenie w podsufitce, a tylną kanapę zastąpiono winylową ławką… Przednie drzwi wzmocniono spawami by wytrzymały dodatkowe kg opancerzenia ostrzałowego.Pod maską HEMI, czyli 5.7 V8 o mocy 390 KM/552 Nm z 6-biegowym automatem, napędem 4WD, standardowym ABS-em i ESC oraz usprawnionym chłodzeniem hamulców. Utylitarna karoseria pozbawiona jest tych wszystkich chromów, ale za to ma konkretną ramę z przodu do celów „antypościgowych”. Ram wyposażony jest w stalowe felgi z oponami Goodyear LT 265/70R17. Pickup będzie dostępny tylko i wyłącznie klientów flotowych.