Ambulans który wiózł ciało JFK po zamachu trafi na licytację

Historia USA jest stosunkowo krótka, ale obfituje w wiele istotnych wydarzeń. Podobnie ma się sprawa z amerykańską motoryzacją, która do najstarszych może nie należy, lecz jej błyskawiczny rozwój, dokonania mają swój wydźwięk w dzisiejszych czasach, na stałe odmieniając niektóre aspekty nowych aut oraz fascynując kolejne pokolenia automaniaków. Wśród tych pasjonatów US Cars znajdą się na pewno tacy, co kochają klasyki, drugich fascynują muscle cars, innych pickupy, a jeszcze jedną wyjątkową „frakcję” karawany, które w amerykańskim wydaniu wręcz zapierają dech w piersiach (bez czarno-humorystycznych konotacji) swoją prezencją. Fani tych ostatnich i podobnych do nich konwersji nadwoziowych na indywidualne zamówienie powinny dokładniej śledzić blok aukcyjny Barrett - Jackson, gdyż na jednej z ich urodzinowych aukcji (tego roku przypada 40-lecie działalności w branży motoryzacyjnej) zlicytowany zostanie bardzo wyjątkowy z wielu względów ambulans - 1963 Pontiac Bonneville Naval Ambulans (wojskowy ambulans). Po pierwsze jest to ambulans, a więc mega-kombi na bazie Pontiaca, czyli marki, która mniej więcej w połowie swojej „kariery” zrobiła zwrot o 180°, zamieniając swój image z aut dla ludzi starszych na maszyny ze sportowym duchem (GTO protoplastą muscle cars). Kojarzymy klasyczne i nieprawdopodobne Cadillaki, czy Lincolny przerobione na karawany, ambulanse, ale z Pontiac’iem jak do tej pory się jeszcze nie spotkaliśmy. Inną, istotną ciekawostką jest fakt, iż akurat opisywanym egzemplarzem transportowano na autopsję trumnę z ciałem byłego prezydenta USA, Johna F. Kennedy’ego z samolotu Air Force One do szpitala wojskowego w Bethesda (Maryland) po tragicznym zamachu w Dallas (Teksas) z 1963 roku. Na wyjątkowy ambulans Bonneville’a przerobiła firma Superior Coach, której korzenie sięgają roku 1915, zaś pierwsze Pontiaki karawany, ambulanse, czy limuzyny zaczęły opuszczać zakład w Lima (Ohio) w 1936. Prócz Superior do tych celów modeli już historycznej, sportowej marki GM wykorzystywały m.in. firmy Armbruster, czy Stegway. Prezydencki ambulans powstał 2 lutego 1963 roku i jest jednym z 69 egzemplarzy serii 206 i 207 (specyfikacji z podwyższonym dachem), z których 15 powstało na specjalne zamówienie dla wojska. Pod maską tkwi motor 389-4 V8 (czterogardzielowy gaźnik), zaliczany do big block’ów - parę lat później stał się standardowym motorem w słynnym modelu GTO. 1963 Pontiac Bonneville 6-3-207G o numerze wojskowym 94-49196 zachował się w oryginalnym, bardzo dobrym stanie do dziś. Na liczniku ma przejechane zaledwie 38’000 mil i został sklasyfikowany oraz nagrodzony przez Towarzystwo Ochrony Zabytkowych Pojazdów Militarnych. Jego wartość pozostaje zagadką…