Buick uwielbiany w Chinach

Sytuacja najbardziej luksusowej marki GM zaraz po Cadillacu - Buick - w ostatnich latach wręcz wyblakła. Fani i nie tylko oni zarzucają jej, że z dawnymi, słynnymi Buickami prócz marki nie ma ona już nic wspólnego. Ponadto Buick zmaga się od jakiegoś czasu z niechlubnym przydomkiem aut dla emerytów (podobny los spotkał wersję cywilną kultowego Forda Crown Victoria w końcowych latach produkcji). Choć sprzedaż nowych Buicków na obszarze Północnej Ameryki leci na łeb na szyję (aż 52% pojazdów mniej w porównaniu do roku poprzedniego) i nie pomaga tu nawet ciągłe odświeżanie palety modeli, to jego los na chińskim rynku jest całkowicie odwrotny. Tam jest to jedna z najchętniej wybieranych marek z tzw. klasy premium.Do najpopularniejszych modeli należą luksusowy LaCrosse (amerykańska kopia Lexusa GS) oraz mniejszy Regal (u nas sprzedawany jako Opel Insignia). Image i dobre opinie mają przełożenie na wyniki sprzedaży - w sierpniu GM China sprzedał przeszło 7000 Regal-ów i prawie 8000 LaCrosse. W sumie jak do tej pory sprzedano 38’905 egzemplarzy, co stanowi rewelacyjny współczynnik wzrostu o ponad 100% do roku poprzedzającego. Według GM sprzedaż pod koniec roku bieżącego może zamknąć się bilansem o całe 40% na plusie. Krążą pogłoski, iż jeśli los będzie tak dalej sprzyjał, to Buick ma być jedyną marką eksportową GM na rynek chiński. W takim razie, co dalej z Ameryką? Może jednak lepiej byłoby pozostawić przy życiu Pontiaca, a w zamian pozbyć się kulejącego Buicka?