Dodge Caliber MoPar Edition - Afrika Korps

Od 1994 roku Dodge/Plymouth posiadał w swojej ofercie dobrze przyjęty zarówno przez klientów, jak i prasę model Neon. Niekoniecznie wyróżniający się czymś szczególnym (pominąwszy sportowego SRT4) kompakt dostępny był też m.in. na Starym Kontynencie pod marką Chrysler - zarówno Plymouth, jak i Dodge nie miały oficjalnego przedstawicielstwa na Europę. Neona po face liftingu produkowano do 2005, a jego następca zadebiutował na rynku rok później (rocznik modelowy 2007). Mowa oczywiście o modelu Caliber - pojeździe tego samego segmentu C, którego ze względu na masywną sylwetkę i proporcje łatwo pomylić z małym SUV-em, czy kombi. Powstały na płycie podłogowej opracowanej wraz z Mitsubishi (wspólnej m.in. z modelami Avenger, Journey oraz Chrysler Sebring/200, Jeep Compass i Patriot) dostępny był z czterema 4-cylindrowymi silnikami. Benzynowe z rodziny GEMA to 1.8 (148 KM i 169 Nm), 2.0 (158 KM i 191 Nm) i 2.4 (172 KM i 224 Nm lub SRT turbo 285 KM i 359 Nm), a wysokoprężny CRD 2.0 (140 KM i 310 Nm) zapożyczono u VW. W 2006 Dodge, reklamowany jako marka z energią i pazurem, powrócił oficjalnie do Europy, jednak mimo ciekawej i oryginalnej stylistycznie palety modelowej (Caliber, Avenger, Nitro, Journey i niesamowity Viper) słabo się przyjął, dlatego po fuzji Chryslera z Fiatem sprawy nabrały niepokojącego obrotu. W efekcie zarówno Chrysler, jak i Dodge powoli żegnają się z nami, tudzież wybrane modele dostępne będą z logo Fiata/Lancii… No cóż, jeśli macie chrapkę na oferowane (jeszcze) w Polsce modele Calibra Reloaded (po dyskretnym liftingu), to wybór jest mocno okrojony do nieźle wyposażonego benzynowego 2.0 w cenie od 72’855 PLN (brutto), chyba, że macie kontakty w RPA. To właśnie tam debiutuje specjalna odmiana „MoPar Edition”, wyposażona w smaczki z bogatego katalogu akcesoriów znanego działu koncernu z Pentastar. Specjalny Caliber z Czarnego Lądu ma (a jakże) czarny lakier i czarne 18-calowe Alu-felgi lakierowane proszkowo. Do tego na masce i bokach są naklejone grafitowe paski i gdzieniegdzie odnajdziemy znane logo MoPar. Ale to nie wszystko, bo otrzymujemy też obniżone o 2 cale zawieszenie, sportowy układ dolotowy wraz z wydajnymi kolektorami wydechowymi i rasowym wydechem o dwóch końcówkach (takich nie dostaniemy nawet w SRT4). Konkretnych parametrów po modyfikacjach nie podano, ale dodatki te powinny w naturalny sposób poprawić charakterystykę pracy jednostki, dodać rasowego klangu, bez negatywnego wpływu na spalanie i gwarancję. Caliber MoPar Edition kosztować będzie (w przeliczeniu) ok. 104 tys. PLN. Wszystkie dodatki znajdziemy w katalogu MoPar-a, ale niestety nabyć je trzeba we własnym zakresie, bo te akcesoria są polskim dilerom nieznane!