Dodge Journey SR od Irmscher

Jeśli powiem Irmscher, to fanom Opla powinna zapalić się przysłowiowa lampka. Niemiecka firma z dłuższym stażem na rynku motoryzacyjnym specjalizuje się przede wszystkim w przeróbkach aut tej marki i jest oficjalnym partnerem Opla w kwestii tzw. „tuningu fabrycznego”, akcesoriów, czy aktywności w sporcie motorowym. Irmscher ceniony jest też jako producent jednej z najlepszych replik klasycznego brytyjskiego Lotusa Seven - bezkompromisowego, sportowego roadstera według tradycyjnej receptury. Firma została założona w latach 60-tych przez wybitnego kierowcę rajdowo-wyścigowego Günthera Irmschera seniora. Jej tradycja sięga roku 1965, kiedy to senior za kierownicą NSU Prinz TT wygrywa popularną, niemiecką serię wyścigów aut turystycznych „DTM” (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), a dwa lata później triumfuje w Rallye Tour d’Europe. Wraz z upływem czasu oraz faktu przynależności Opla do GM oferta Irmschera rozrasta się na pojazdy marki Chevrolet, Cadillac i Saab, zaś swoistym skokiem w bok jest tuning… Dodge’a Journey.

Journey to minivan (lub jak mawiają marketingowcy - crossover) o klasycznym, nieco kanciastym design’ie i praktycznym wnętrzu. Kierowany jest do niewielkich rodzin, więc raczej na próżno szukać w nim jakichś sportowych emocji. Ten prorodzinny image ma nieco zaburzyć specjalna edycja „SR” przygotowana we współpracy niemieckiego oddziału Chryslera z Irmscherem. Wersję SR z 2-litrowym, 140 konnym dieslem CRD (od VW) wyceniono na 31’190 EUR. Wyposażono ją pozafabrycznie w nakładkę przedniego zderzaka, tylną lotkę, tłumik końcowy z chromowaną końcówką, przyciemniane szyby i polakierowane na czarno felgi z paskiem na rancie w kolorze naklejek na karoserii.To tyle, jeśli chodzi o dodatki zewnętrzne, natomiast w środku doszła skóra na desce rozdzielczej, aluminiowe nakładki na pedały, poręczniejsza skórzana kierownica sportowa, chromowane/ aluminiowe akcenty oraz inne dywaniki. Właściciele żadni lepszych wrażeń z jazdy będą musieli dokonać tuningu mechanicznego na własną rękę… SR będzie występować w dwóch wariantach kolorystycznych - czarnym metalikiem z pomarańczowymi dodatkami lub czerwonym z czarnymi. Czy wersja SR wpłynie na poprawę sprzedaży Journey’a w Europie (53’826 szt. sprzedanych w 2009)? Raczej wątpimy, ale większe urozmaicenie oferty zawsze mile widziane.