Jesel Dodge Ram - najszybszy pickup świata

Niewiarygodne, ale oglądając TV czasami naprawdę można natknąć się na coś niezwykle ciekawego. Pewnego weekendowego ranka w jednej z zagranicznych stacji dokumentalnych natrafiłem na ciekawy reportaż o Bonneville Speed Week (2009). Dosłownie urywek z nietypowym pickupem zainspirował mnie do drążenia tematu… Bonneville w okolicach Salt Lake City (jednego z najcieplejszych miast USA, stolicy Utah) jest wyschniętym, słonym jeziorem, najrówniejszym miejscem na świecie, przy którym niemieckie autostrady to koleiny! Od czasu do czasu to także najszybszy tor wyścigowy świata.

Rokrocznie odbywa się tam tygodniowa impreza pt. Speed Week, której nazwa mówi wszystko: tydzień zawodów, w których każdy może zmierzyć się z prędkością i siłami natury. To tam ustanowiono lądowe rekordy szybkości i co roku kolejni maniacy gazu do dechy próbują je „zaktualizować”. W 2009 roku jednym ze startujących teamów była ekipa Jesel. Dan Jesel jest kierowcą wyścigowym z ponad 40-letnim stażem, a swoją motoryzacyjną przygodę zaczynał od drag racingu. Jesel to też założyciel i szef znanej fanom północnoamerykańskich sportów motorowych firmy Jesel Valvetrain Innovations, specjalizującej się od 1980 w - ogólnie ujmując - technologii rozrządu silników. Team Jesel rok wcześniej przybył z na start z czymś nietypowym - Dodge’m Ram 1500 z podwójną kabiną. Zmodyfikowany głównie mechanicznie Dodge startował w klasach /MP oraz /BMP (zmodyfikowany delikatnie pickup, silnik wolnossący oraz doładowany). Już rok wcześniej wyciągnął oszałamiającą prędkość w okolicy 220 mph (354 km/h), jednakże testy w fabrycznym tunelu aerodynamicznym Chryslera popłaciły. Truck do tego ukazał się w nowej szacie będącej fotogeniczną reminiscencją przeszło 60-letniej historii startów na Bonneville i z małymi usprawnieniami.Upodobniły go bardzo do wersji SRT10 QuadCab, ale oczywiście bez zbędnych wyposażeniowych pierdół, lecz np. obligatoryjną klatką bezpieczeństwa, czy charakterystycznymi kołami z aerodynamicznymi kołpakami (tzw. moon caps). Pod maską wyczynowy silnik z Nascar, który na co dzień jest chlebem powszednim Jesela. Jest to wysokoobrotowa jednostka V8 - posłuchajcie jej potężnego dźwięku na załączonym filmiku, ale nie dajcie się początkowo zwieść „klekotaniem” diesla Cummins w tzw. push-truck’u (Ram 3500 HD)!Jak to zastrzegają producenci aut - osiągi w danych technicznych mogą nieco odbiegać w zależności od warunków i racja, bo… wyczynowy Ram zapewnił jego kierowcom zaszczytną „przepustkę” do klubu 200 mph (322 km/h) aż w 5. Klasach - C/MP, B/MP, C/BMP, D/BMP i E/BMP. Pierwsze litery oznaczają kubaturę silnika: B = 6.11-7.19 L, C = 5.01-6.10 L, D = 4.27-5.00 L, E = 3.01-4.26L. Zastanawiacie się pewnie jaka byłą prędkość maksymalna najszybszego pickupa? Otóż niesamowite 262,118 mph tj. 421,228 km/h (konfiguracja D/BMP) i to w z wyglądu niemalże seryjnym pickupie - czapki z głów!