Oldsmobile Tornado GT-RV - oryginalny klasyk

Odwiedzamy największy na świecie wirtualny dom aukcyjny i naszym oczom po raz kolejny ukazuje się coś, co potwierdza przypuszczenie, że w kwestii aut Amerykanie to mają fantazję! No bo jak inaczej można określić pomysł przerobienia jak na owe czasy bardzo nowatorskiego modelu (FWD - przedni napęd) Oldsmobile Tornado GT-RV (RV - recreational vehicle) na wóz kampingowy? Sam Olds’ Tornado powstał jako odpowiedź marki na konkurencyjne konstrukcje, jak Riviera Buick’a, czy Thunderbird Forda, wśród dobrze wyposażonych full size hard top coupe - pełnowymiarowych coupe. Zanim kompletne auto weszło do produkcji, jego konstrukcja przeszła 7 lat i 1,5 mln mil morderczych testów, aby inżynierowie GM byli w 100% pewni, że przedni napęd w takim wykonaniu wytrzyma. Chociaż samo auto skalkulowane było na rozsądną cenę, to jego opracowanie pochłonęło GM krocie, gdyż Oldsmobile chciał uniknąć sytuacji, obnażającej słabość nowatorskiej konstrukcji. Wypuszczenie na chłonny rynek Tornado posiadał również kilka jak do tej pory niespotykanych rozwiązań/ patentów, zaś sam Firestone opracował specjalne opony 8,85x15-cali „TFD” (Tornado Front Drive) - w porównaniu do konwencjonalnych miały one wzmocnione ścianki i unikalny boczny biały pasek. Jak solidną okazałą się to konstrukcja podwozia-przeniesienia napędu, może potwierdzić fakt, iż po zakończeniu produkcji 1. generacji Tornado, jego podwozie adaptowano później do ogromnych wozów kampingowych GMC Motorhome (także dzisiejszych klasyków). A propos kampingów, co powiecie na Tornado w takim wykonaniu? Jedyny w swoim rodzaju egzemplarz, który znaleźliśmy na aukcji został zbudowany przez jedną z firm zajmujących się kampingami z Georgii (jej nazwa nie została ustalona), dla swego, odchodzącego na emeryturę szefa. Później został kupiony przez doświadczonego mechanika, który przez 47 lat się nim dobrze opiekował. Samochód posiada pełnowymiarowe łóżko, łazienkę, kuchnię, klimatyzację, no i oczywiście pełno miejsca. Campera zbudowano na bazie Tornado GT z 1970 z 455 ci (7,5 L) Big Block V8 pod maska, a więc mocy w zapasie, by uciągnąć dodatkowe kilogramy. Zdaniem jednego z dawnych właścicieli przy stałej prędkości podróży nieco ponad „setkę” auto spala niecałe 16 L benzyny.

Szczerze przyznajemy, że 1970 Tornado GT-RV jest naprawdę imponujący, zwłaszcza jak się patrzy na niego z boku. Swoją droga ciekawe, że campingi na bazie takiego rodzaju pojazdów się nie przyjęły - ale może jeszcze przyjdzie na nie czas…