Chrysler 300C Executive - amerykańska biznes-klasa

Posłużmy się retrospekcją i na początek cofniemy się w czasie do roku 2006 do salonu New York Auto Show. Jednymi z najważniejszych premier amerykańskich producentów z Motor City aka Detroit (Michigan) był Mustanga Shelby GT-H, Jeepa Patriota, czy przedłużony Wrangler Unlimited. Ówczesny koncern DaimlerChrysler pokazał jednak jeszcze jeden wydłużony model - Chrysler 300 Executive Series. Przedłużony o 1252 mm Chrysler na rynek amerykański był budowany przez firmę Accubuilt (Ohio), zajmującą się m.in. konwersją Cadillaców DTS, czy Lincolnów Town Car na długie limuzyny i z tymi też modelami miał konkurować. Na pierwszy rzut oka dodatkowe cm się nie wyróżniały.

Powrót do bieżącego roku i ten sam salon samochodowy w Nowym Jorku. Chrysler już pod kierownictwem Fiata prezentuje nowego 300C Executive. Tym razem inaczej podeszli do tematu. Zamiast oferować przedłużone nadwozie, które nie cieszyło się zbytnią popularnością, postawiono na wyposażenie, ekskluzywne dodatki. Executive będzie topową tj. najlepiej wyposażoną wersją 300(C) (pomijając usportowioną SRT8) i prawdopodobnie tylko taka oferowana będzie w Europie jako Lancia Thema... Dostępny jedynie z największym silnikiem 5.7 HEMI z automatyczną funkcją odłączania połowy cylindrów (Fuel Saver Technology, dawniej Multi Displacement System/MDS) może mieć standardowy napęd tylny lub opcjonalny AWD. Elementy karoserii pokryte zostały innym, platynowym chromem tj. obramowanie zmienionej atrapy chłodnicy (z drobną siatką), klamki drzwi, lusterka itp. ozdobniki. Standardowe, 20-calowe wieloramienne felgi są z kolei polerowane. Wewnątrz ekskluzywne obicia tapicerskie. Deska rozdzielcza, tunel środkowy, boczki drzwi są pokryte skórą Moccachinio (czekoladowo-kawowa) albo czarną Poltrona Frau "Foligno". Na uchwytach drzwi i konsoli środkowej delikatna skóra Nappa, a na siedzeniach ponadto w dwóch odcieniach. Fotele przednie są elektrycznie ustawiane w 12-kierunkach, podgrzewane i wentylowane wszystkie. Ze skórą kontrastują drewniane wstawki, ręcznie szlifowane i lakierowane na delikatny połysk. Z dodatkowego wyposażenia w standardzie otrzymamy skórzaną, podgrzewaną kierownicę, ustawienie koloru podświetlania rozbudowanego komputera pokładowego (EVIC), wytrzymałe i grube dywaniki z nubukowym wykończeniem, ekskluzywną wykładzinę bagażnika, nawigację Garmin z dotykowym ekranem z systemem satelitarnym SIRIUS, satynowo-chromowane wykończenia, elektrycznie składane lusterka (rzadkość w przypadku amerykańskich aut) i wiele innych bajerów. U dealerów jesienią 2011, w podobnym okresie powinien trafić także do dealerów Lancii, choć z innymi silnikami.